Presentamos
La serie de diseñador
Mejora la experiencia en la cabina con las pieles de calidad superior, los pisos mejorados, los acabados metálicos y mucho más con el interior de la serie de diseñador del Bell 429. Este nuevo interior viene en cinco esquemas cromáticos y una variedad de configuraciones de cabina que proporcionan una experiencia lujosa y cómoda.
Más detalles
Rápido y cómodo
Un vuelo pacífico y tranquilo ideal para el trabajo o el descanso. Una amplia cabina que puede personalizar con su estilo. Un tren de aterrizaje retráctil opcional para un traslado conveniente por la pista. El Bell 429 está diseñado pensando en su comodidad.
HACER CLIC Y ARRASTRAR AERONAVE
Rendimiento del vuelo estacionario
A 7,000 lb, ISA día
14,130
Con efecto suelo11,290
Sin efecto suelo
Bell 429
Acceda a ubicaciones complejas con el Bell 429.
1+7
Capacidad
155
Velocidad
411
Alcance
Bell 429 M
Desde el calor del desierto hasta entornos marinos, el Bell 429M sobresale en las condiciones más austeras. Esta aeronave es un helicóptero multimisión avanzado que viene equipado con lo último en sistemas de gestión de armamento y misión. Además se puede acondicionar según las necesidades de cada tipo de misión.
1+7
Capacidad
155
Velocidad
411
Alcance
Bell 429 WLG
Tenga una experiencia de viaje sin complicaciones y deje que las ruedas del Bell 429WLG lo lleven directo a su destino.
1+7
Capacidad
155
Velocidad
421
Alcance
Bell 429
Acceda a ubicaciones complejas con el Bell 429.
1+7
Capacidad
155
Velocidad
411
Alcance
Bell 429 M
Desde el calor del desierto hasta entornos marinos, el Bell 429M sobresale en las condiciones más austeras. Esta aeronave es un helicóptero multimisión avanzado que viene equipado con lo último en sistemas de gestión de armamento y misión. Además se puede acondicionar según las necesidades de cada tipo de misión.
1+7
Capacidad
155
Velocidad
411
Alcance
Bell 429 WLG
Tenga una experiencia de viaje sin complicaciones y deje que las ruedas del Bell 429WLG lo lleven directo a su destino.
1+7
Capacidad
155
Velocidad
421
Alcance
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Misiones
Corporativo
Gran espacio en la cabina
La espaciosa cabina tiene asientos para seis pasajeros, gran capacidad de almacenamiento y espacio para las piernas de todos. Además, le ofrece el viaje tranquilo y sin complicaciones que necesita para sus actividades ejecutivas. Todos para darle a sus reuniones aéreas un estilo más refinado.
HEMS
Eficiente y sencillo
Prepare su cabina para una atención óptima. Un piso plano permite configuraciones flexibles. Las puertas traseras plegables y la plataforma con la altura de una camilla facilitan aún más la carga. Todo para que sus pacientes sean el centro de atención.
Seguridad pública
Diseñado para responder rápidamente
Llegue a la escena rápido y esté listo para lo que sea. El amplio espacio en la cabina, las grandes puertas y los componentes ajustables permiten acomodar sus equipos, y mantienen cómoda a la tripulación.
Energía
Confiable y estable
Manténgase a salvo en entornos peligrosos y protéjase del desgaste ocasionado por el agua salada. Lleve a cabo su misión con confianza con un sistema de flotación incorporado y una plataforma de doble motor.
Misiones
-
Corporativo
Gran espacio en la cabina -
HEMS
Eficiente y sencillo -
Seguridad pública
Diseñado para responder rápidamente -
Energía
Confiable y estable
La espaciosa cabina tiene asientos para seis pasajeros, gran capacidad de almacenamiento y espacio para las piernas de todos. Además, le ofrece el viaje tranquilo y sin complicaciones que necesita para sus actividades ejecutivas. Todos para darle a sus reuniones aéreas un estilo más refinado.
Prepare su cabina para una atención óptima. Un piso plano permite configuraciones flexibles. Las puertas traseras plegables y la plataforma con la altura de una camilla facilitan aún más la carga. Todo para que sus pacientes sean el centro de atención.
Llegue a la escena rápido y esté listo para lo que sea. El amplio espacio en la cabina, las grandes puertas y los componentes ajustables permiten acomodar sus equipos, y mantienen cómoda a la tripulación.
Manténgase a salvo en entornos peligrosos y protéjase del desgaste ocasionado por el agua salada. Lleve a cabo su misión con confianza con un sistema de flotación incorporado y una plataforma de doble motor.
Características
Cabina del tamaño de una suite
Una cabina grande y personalizable con butacas para hasta seis pasajeros. Estilos interiores que se adaptan a su gusto particular. Además, la puerta de la cabina es la más ancha de su clase por lo que nadie tiene que apretujarse.
Pantallas intuitivas
Vea información de vuelo crítica a cada instante. El software BasixPro hace los cálculos por usted, y las pantallas inteligentes le muestran todo lo que necesita saber.
Herramientas visuales precisas
Aterrice bien siempre con los sistemas de guía por satélite que le permiten ver el camino con precisión. Ahora su aeronave puede ayudarle a aterrizar en las situaciones más complejas, ya sea una aproximación de 9 grados o un cielo raso bajo de 250 pies.
Motores de alto rendimiento
El éxito está a su alcance gracias a la increíble potencia. Alce vuelo desde el nivel del suelo o desde helipuertos elevados, y ábrase paso en condiciones de alta temperatura y altura con aplomo.
Tren de aterrizaje con ruedas
¿Tiene poco espacio para aterrizar? El tren de aterrizaje retráctil con ruedas opcional le permite trasladarse de forma cómoda y rápida a su destino deseado, ya sea en la esquina de un helipuerto o un yate. Y en vuelo, menos arrastre le da más velocidad con un menor esfuerzo.
Puertas plegables
Puertas traseras anchas para carga sencilla de pasajeros o cargamentos. Ingrese camillas o cargas difíciles de manejar por las puertas de forma sencilla y eficiente, porque cada momento cuenta en situaciones de emergencia.
Rendimiento
* Nota: MGW estándar, ISA, combustible estándar, sin reservas, a 4,000 ft
Capacidades
* Requiere kit de peso bruto aumentado (IGW) interno opcional, certificado por Transport Canada.
** Volumen contiguo total, incluido el compartimiento de equipaje. No incluye el volumen de 28 ft³/0.8 m del copiloto³
** Volumen contiguo total, incluido el compartimiento de equipaje. No incluye el volumen de 28 ft³/0.8 m del copiloto³
Aviónica
El Bell 429 destaca el sistema de aviónica integrado Bell BasiX-Pro™ (2.º generación)
El sistema de aviónica Bell BasiX-Pro™ ha sido diseñado específicamente para cumplir los requisitos de los helicópteros bimotor y está optimizado para operaciones IFR, Categoría A y EU-OPS. El sistema es altamente flexible y configurable para satisfacer diversas necesidades operativas y de personalización. El sistema incorpora la última tecnología en pantallas, procesamiento informático y bus de datos digitales para ofrecer un alto grado de redundancia, confiabilidad y flexibilidad.
La cabina de mando totalmente integrada del Bell 429 incluye:
El sistema BasiX-Pro™ de 2.º generación incorpora unidades de pantallas multifunción "inteligentes" de Astronautics Corporation of America (ACA). Como característica de seguridad adicional, el diseño de 2.º generación también incluye funciones de acoplamiento instantáneo de 1 botón que restauran rápidamente el vuelo acoplado en caso de desorientación pendiente:
El sistema de aviónica Bell BasiX-Pro™ ha sido diseñado específicamente para cumplir los requisitos de los helicópteros bimotor y está optimizado para operaciones IFR, Categoría A y EU-OPS. El sistema es altamente flexible y configurable para satisfacer diversas necesidades operativas y de personalización. El sistema incorpora la última tecnología en pantallas, procesamiento informático y bus de datos digitales para ofrecer un alto grado de redundancia, confiabilidad y flexibilidad.
La cabina de mando totalmente integrada del Bell 429 incluye:
- Capacidad IFR de piloto único (opción de doble piloto)
- Sistema de control de vuelo automático (AFCS) con computadoras de control de vuelo digitales (FCCS) y capacidad de 3 ejes o 4 ejes
- Sistema de alerta de tripulación e indicación de todos los motores (EICAS)
- Se ofrecen otras interfaces de sistemas de aeronaves, advertencias, precauciones, alertas auditivas y funciones de desempeño automatizadas a través de la unidad de interfaz de datos de aeronaves (ADIU) ubicada de forma remota
- Alerta situacional de potencia y desempeño mejorada a través del medidor de indicador de potencia (PSI) patentado de Bell
- Sistema de comunicación, navegación y vigilancia a través del sistema de GPS Garmin GTN-750/650 NAV/COM/WAAS
El sistema BasiX-Pro™ de 2.º generación incorpora unidades de pantallas multifunción "inteligentes" de Astronautics Corporation of America (ACA). Como característica de seguridad adicional, el diseño de 2.º generación también incluye funciones de acoplamiento instantáneo de 1 botón que restauran rápidamente el vuelo acoplado en caso de desorientación pendiente:
- Presionar el GA (go around) montado en el colectivo volverá a activar el ajuste forzado y la retención de actitud si es necesario, y configurará la aeronave para ascender en una actitud de balanceo nivelado
- Presionar el botón "CPL" del CHFD al estar desacoplado volverá a activar el ajuste forzado y la retención de actitud si es necesario, y estabilizará el vuelo al acoplar el director de vuelo para mantener el rumbo, la velocidad vertical y, si tiene 4 ejes, también la velocidad aerodinámica actuales. Desde allí, el piloto puede ajustar las referencias y cambiar los modos según sea necesario.
Sistema propulsor
Peso bruto aumentado (IGW)
Transport Canada aprobó el funcionamiento del Bell 429 a un peso bruto interno de 7,500 lb (3,402 kg) en diciembre de 2011, y aumentó así el peso bruto de la plataforma además de permitir a los clientes operar con cargas mayores. Hasta la fecha, más de 25 países han aprobado el peso bruto aumentado (IGW) del Bell 429, entre ellos Canadá, China, Brasil y Australia, con validación pendiente en otras naciones.
La operación a un peso bruto interno de 7,500 lb (3,402 kg) requiere la instalación del siguiente equipo:
La operación a un peso bruto interno de 7,500 lb (3,402 kg) requiere la instalación del siguiente equipo:
- Luz de avance intermitente
- Altímetro de radar
- Sistema de advertencia de proximidad al terreno para helicópteros (HTAWS)
- Grabadora de voz de la cabina/Grabadora de datos de vuelo
Rendimiento
* Nota: MGW estándar, ISA, combustible estándar, sin reservas, a 4,000 ft
Capacidades
* Requiere kit de peso bruto aumentado (IGW) interno opcional, certificado por Transport Canada.
** Volumen contiguo total, incluido el compartimiento de equipaje. No incluye el volumen de 28 ft³/0.8 m del copiloto³
** Volumen contiguo total, incluido el compartimiento de equipaje. No incluye el volumen de 28 ft³/0.8 m del copiloto³
Aviónica
El Bell 429 destaca el sistema de aviónica integrado Bell BasiX-Pro™ (2.º generación)
El sistema de aviónica Bell BasiX-Pro™ ha sido diseñado específicamente para cumplir los requisitos de los helicópteros bimotor y está optimizado para operaciones IFR, Categoría A y EU-OPS. El sistema es altamente flexible y configurable para satisfacer diversas necesidades operativas y de personalización. El sistema incorpora la última tecnología en pantallas, procesamiento informático y bus de datos digitales para ofrecer un alto grado de redundancia, confiabilidad y flexibilidad.
La cabina de mando totalmente integrada del Bell 429 incluye:
El sistema BasiX-Pro™ de 2.º generación incorpora unidades de pantallas multifunción "inteligentes" de Astronautics Corporation of America (ACA). Como característica de seguridad adicional, el diseño de 2.º generación también incluye funciones de acoplamiento instantáneo de 1 botón que restauran rápidamente el vuelo acoplado en caso de desorientación pendiente:
El sistema de aviónica Bell BasiX-Pro™ ha sido diseñado específicamente para cumplir los requisitos de los helicópteros bimotor y está optimizado para operaciones IFR, Categoría A y EU-OPS. El sistema es altamente flexible y configurable para satisfacer diversas necesidades operativas y de personalización. El sistema incorpora la última tecnología en pantallas, procesamiento informático y bus de datos digitales para ofrecer un alto grado de redundancia, confiabilidad y flexibilidad.
La cabina de mando totalmente integrada del Bell 429 incluye:
- Capacidad IFR de piloto único (opción de doble piloto)
- Sistema de control de vuelo automático (AFCS) con computadoras de control de vuelo digitales (FCCS) y capacidad de 3 ejes o 4 ejes
- Sistema de alerta de tripulación e indicación de todos los motores (EICAS)
- Se ofrecen otras interfaces de sistemas de aeronaves, advertencias, precauciones, alertas auditivas y funciones de desempeño automatizadas a través de la unidad de interfaz de datos de aeronaves (ADIU) ubicada de forma remota
- Alerta situacional de potencia y desempeño mejorada a través del medidor de indicador de potencia (PSI) patentado de Bell
- Sistema de comunicación, navegación y vigilancia a través del sistema de GPS Garmin GTN-750/650 NAV/COM/WAAS
El sistema BasiX-Pro™ de 2.º generación incorpora unidades de pantallas multifunción "inteligentes" de Astronautics Corporation of America (ACA). Como característica de seguridad adicional, el diseño de 2.º generación también incluye funciones de acoplamiento instantáneo de 1 botón que restauran rápidamente el vuelo acoplado en caso de desorientación pendiente:
- Presionar el GA (go around) montado en el colectivo volverá a activar el ajuste forzado y la retención de actitud si es necesario, y configurará la aeronave para ascender en una actitud de balanceo nivelado
- Presionar el botón "CPL" del CHFD al estar desacoplado volverá a activar el ajuste forzado y la retención de actitud si es necesario, y estabilizará el vuelo al acoplar el director de vuelo para mantener el rumbo, la velocidad vertical y, si tiene 4 ejes, también la velocidad aerodinámica actuales. Desde allí, el piloto puede ajustar las referencias y cambiar los modos según sea necesario.
Sistema propulsor
Peso bruto aumentado (IGW)
Transport Canada aprobó el funcionamiento del Bell 429 a un peso bruto interno de 7,500 lb (3,402 kg) en diciembre de 2011, y aumentó así el peso bruto de la plataforma además de permitir a los clientes operar con cargas mayores. Hasta la fecha, más de 25 países han aprobado el peso bruto aumentado (IGW) del Bell 429, entre ellos Canadá, China, Brasil y Australia, con validación pendiente en otras naciones.
La operación a un peso bruto interno de 7,500 lb (3,402 kg) requiere la instalación del siguiente equipo:
La operación a un peso bruto interno de 7,500 lb (3,402 kg) requiere la instalación del siguiente equipo:
- Luz de avance intermitente
- Altímetro de radar
- Sistema de advertencia de proximidad al terreno para helicópteros (HTAWS)
- Grabadora de voz de la cabina/Grabadora de datos de vuelo
Rendimiento
Capacidades
*Peso bruto máx., nivel del mar, ISA, sin reservas
Aviónica
Garmin GTN-650/750 El sistema GTN-750/650 de Garmin ofrece controles intuitivos por pantalla táctil, y la pantalla grande GTN-750 de seis pulgadas permite un acceso sin precedentes a las funciones de Navegación/Comunicación/GPS-WAAS, incluyendo:
- Capacidad de planificación de vuelo gráfica con entrada de punto de ruta o modificación de secuencia mediante pantalla táctil;
- Mapeo de terrenos en alta resolución, incluyendo alerta de terreno interna TAWS-B;
- El transpondedor Garmin GTX-33H con señales espontáneas ampliadas ofrece la capacidad de visualización de tránsito ADS-B;
- Dos transceptores de comunicación VHF con potencia de transmisión estándar de 10 vatios u opcional de 16 vatios, y separación entre canales de 8.33 o 25 KHz;
- Gráficas georreferenciadas;
- GPS TSO'd a C146C, autorizado a C146, autorizado para aproximaciones de precisión con localizador de guía vertical (LPV) Clase 1, 2 y 3;
- Opciones de clima múltiples donde esté disponible la infraestructura de informe/alerta de clima compatible.
Pesos
Mejoras
Hablemos
Contáctese con nuestro equipo y entérese cómo aprovechar al máximo nuestros productos. Llámenos en cualquier momento y hable con nuestros representantes de ventas sobre detalles, mejoras y costos de aeronaves.
¿Necesita financiamiento?
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Todas las marcas comerciales registradas son propiedad de sus respectivos dueños. La información que se incluye es de naturaleza general y puede variar según las condiciones. Las personas que usen esta información deben ejercer su juicio independiente al evaluar la selección de productos y determinar la idoneidad de un producto para su propósito y requisitos particulares. Para acceder a datos de rendimiento y limitaciones operativas para alguna misión específica, consultar el manual de vuelo aprobado. Bell Textron Inc. no ofrece ningún tipo de declaración ni garantía, ya sea expresa o implícita, incluso, entre otras, garantías de comerciabilidad o idoneidad para un fin en particular con respecto a la información aquí incluida o el/los producto(s) y servicio(s) a los que se refiere la información. Por consiguiente, Bell Textron Inc. no será responsable por daños (de ningún tipo o naturaleza, incluso daños incidentales, directos, indirectos o emergentes) que surgieran por el uso de o en función de esta información. Bell Textron Inc. se reserva el derecho de cambiar los diseños y especificaciones de productos sin aviso.
Es posible que los productos se muestren con equipos y mejoras opcionales.
La aparición de información visual del Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DoD, en inglés) no implica ni constituye un aval del DoD. Créditos de las fotografías: Skip Robinson, el Contramaestre de 3era. clase, Aaron Smith y Lance Cpl. Elias Pimentel