BELL 429M
Las armas y paquetes de equipos para misiones en la Lista de Municiones de EE. UU. están sujetos a la Ley de Control de Exportación de Armas y requieren aprobación de exportación del Departamento de Estado de los EE. UU. Las configuraciones base para aeronaves están disponibles para su adquisición a través del contrato de IDIQ con el Ejército de EE. UU. Es posible que algunas de las opciones y configuraciones que se ven en las imágenes solo estén disponibles a clientes de otros países a través del proceso de Ventas Militares Extranjeras (FMS, por sus siglas en inglés) del Gobierno de Estados Unidos.
Una aeronave. Posibilidades infinitas.
Desde el calor del desierto hasta entornos marinos, el Bell 429M sobresale en las condiciones más austeras. Esta aeronave es un helicóptero multimisión avanzado que viene equipado con lo último en sistemas de gestión de armamento y misión. Además se puede acondicionar según las necesidades de cada tipo de misión.
Misiones
Ataque ligero
El 429M tiene hasta cuatro estaciones de armamento y dos estaciones de punta adicionales para montar misiles GRIFFIN, superando el estándar de la industria como plataforma de apoyo aéreo cercano (CAS) / ataque de combate cercano (CCA).
Misiones especiales
Con su velocidad y potencia, el 429M es una plataforma ideal para ejecutar y apoyar misiones paramilitares y especiales no estándar. Estas misiones incluyen operaciones de sistama Bambi Bucket, helocast, lanzamiento en paracaídas, rapel, SPIES/FRIES, francotirador aéreo y fuerza de reacción.
Mando y control
El paquete de comunicaciones tácticas del Bell 429M incluye VHF multibanda, UHF y radio SATCOM. Con este paquete de comunicaciones el operador puede enviar, recibir, diseminar y coordinar comunicaciones lateral y horizontalmente en todo el entorno operativo.
Reconocimiento armado
El Bell 429M está equipado con mapas en movimiento, iluminación compatible con gafas para visión nocturna (NVG) y altímetros de radar. Sirve como una plataforma ideal para hacer maniobras de vuelo en terreno y de ocultamiento en operaciones de reconocimiento, detección, protección, seguridad y ataque rápido.
Búsqueda y rescate
Con un elevador externo, configuración y camilla para pacientes ambulatorios y combinado con el sensor electroóptico/Infrarrojo (EO/IR) para todo tipo de clima opcional, el Bell 429M sobresale en la misión de búsqueda y rescate independientemente del entorno operativo, incluso en desiertos austeros, montañas con gran altitud, junglas o tundra ártica.
Misiones
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Ataque ligero
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Misiones especiales
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Mando y control
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Reconocimiento armado
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Búsqueda y rescate
El 429M tiene hasta cuatro estaciones de armamento y dos estaciones de punta adicionales para montar misiles GRIFFIN, superando el estándar de la industria como plataforma de apoyo aéreo cercano (CAS) / ataque de combate cercano (CCA).
Con su velocidad y potencia, el 429M es una plataforma ideal para ejecutar y apoyar misiones paramilitares y especiales no estándar. Estas misiones incluyen operaciones de sistama Bambi Bucket, helocast, lanzamiento en paracaídas, rapel, SPIES/FRIES, francotirador aéreo y fuerza de reacción.
El paquete de comunicaciones tácticas del Bell 429M incluye VHF multibanda, UHF y radio SATCOM. Con este paquete de comunicaciones el operador puede enviar, recibir, diseminar y coordinar comunicaciones lateral y horizontalmente en todo el entorno operativo.
El Bell 429M está equipado con mapas en movimiento, iluminación compatible con gafas para visión nocturna (NVG) y altímetros de radar. Sirve como una plataforma ideal para hacer maniobras de vuelo en terreno y de ocultamiento en operaciones de reconocimiento, detección, protección, seguridad y ataque rápido.
Con un elevador externo, configuración y camilla para pacientes ambulatorios y combinado con el sensor electroóptico/Infrarrojo (EO/IR) para todo tipo de clima opcional, el Bell 429M sobresale en la misión de búsqueda y rescate independientemente del entorno operativo, incluso en desiertos austeros, montañas con gran altitud, junglas o tundra ártica.
Características
Sistema de gestión de misión PATHFINDER™ global TekFusion
Una herramienta personalizada creada a partir de la experiencia en operaciones tácticas y especiales, el MMS ofrece una fácil navegación para el usuario y un mando y control sin fisuras de la ejecución de la misión. La interfaz intuitiva y sistema avanzado mejoran la eficiencia operativa y reducen la carga de trabajo para el piloto. Las ubicaciones y rangos objetivos se pueden pasar del PATHFINDER™ a un sistema de gestión de armamento digital opcional. El mapa en movimiento PATHFINDER™ también puede mostrar regiones aceptables de lanzamiento (LAR) y zonas de activación de armas (WEZ).
Sensor electroóptico/Infrarrojo (EO/IR) avanzado
Completo con sensores visibles y sensores infrarrojos, el sensor electroóptico/Infrarrojo (EO/IR) permite una identificación precisa de los objetivos desde muy lejos para ubicar amenazas a la distancia y en climas difíciles, tanto de día como de noche. El EO/IR se puede integrar a y mostrar directamente en las pantallas multifunción (MFD) de la cabina cuando la aeronave está equipada con el sistema de aviónica Bell Basix Pro.
Ala de armamento liviana configurable en punto de apoyo
El CLAW en el punto de apoyo es un diseño de bajo mantenimiento que se puede quitar en minutos sin ningún impacto en los compartimentos de carga ni tropa. Este sistema altamente reconfigurable maximiza su flexibilidad porque puede adaptarse a prácticamente cualquier perfil de misión. Aplique cuatro estaciones o quite las secciones fuera de borda y ejecute dos. El CLAW tiene un diseño de fuselaje clásico muy fácil de reparar, y es cientos de libras más liviano que otros sistemas. Es compatible con una variedad de municiones, como M230, GAU-19, HELLFIRE, M261, M134 y DAP-6.
Sistema de gestión de armamento global TekFusion
Un sistema de gestión de armamento escalable que varía de sistemas de armas y cohetes básicos a una cabina digital totalmente integrada. Optimizado para el Bell 429M, el TFG WMS reduce la carga de trabajo del piloto en cuanto a la activación y orientación del armamento. El sistema incluye mecanismos de seguridad integrados para garantizar que los sistemas de armamento no se activen accidental o prematuramente, y garantiza una coordinación perfecta entre el WMS y el sistema de gestión de misiones PATHFINDER™.
Funciones de supervivencia
Modificado especialmente para operaciones tácticas, el Bell 429M incluye asientos de piloto blindados, palas antibalísticas del rotor principal, un sistema de combustible autosellable y un sistema de supresión de gases de escape infrarrojos. El 429M utiliza componentes modernos y duraderos para funcionar en cualquier entorno táctico. Fácilmente equipado con detección por sensor de armas de fuego pequeñas hasta defensa de misiles aéreos con el uso de contraataques defensivos, el 429M armado está diseñado para garantizar la seguridad en cualquier misión.
Armamento adicional
El Bell 429M puede llevar una gran variedad de armamento. Su capacidad varía de ametralladoras fijas delanteras de 7.62 mm y/o calibre .50 y receptáculos para ametralladoras, cohetes guiados de precisión de 2.75 pulgadas, torpedos y misiles.
Rendimiento
* Nota: MGW estándar, ISA, combustible estándar, sin reservas, a 4,000 ft
Capacidades
* Requiere kit de peso bruto aumentado (IGW) interno opcional, certificado por Transport Canada.
** Volumen contiguo total, incluido el compartimiento de equipaje. No incluye el volumen de 28 ft³/0.8 m del copiloto³
** Volumen contiguo total, incluido el compartimiento de equipaje. No incluye el volumen de 28 ft³/0.8 m del copiloto³
Aviónica
El Bell 429 destaca el sistema de aviónica integrado Bell BasiX-Pro™ (2.º generación)
El sistema de aviónica Bell BasiX-Pro™ ha sido diseñado específicamente para cumplir los requisitos de los helicópteros bimotor y está optimizado para operaciones IFR, Categoría A y EU-OPS. El sistema es altamente flexible y configurable para satisfacer diversas necesidades operativas y de personalización. El sistema incorpora la última tecnología en pantallas, procesamiento informático y bus de datos digitales para ofrecer un alto grado de redundancia, confiabilidad y flexibilidad.
La cabina de mando totalmente integrada del Bell 429 incluye:
El sistema BasiX-Pro™ de 2.º generación incorpora unidades de pantallas multifunción "inteligentes" de Astronautics Corporation of America (ACA). Como característica de seguridad adicional, el diseño de 2.º generación también incluye funciones de acoplamiento instantáneo de 1 botón que restauran rápidamente el vuelo acoplado en caso de desorientación pendiente:
El sistema de aviónica Bell BasiX-Pro™ ha sido diseñado específicamente para cumplir los requisitos de los helicópteros bimotor y está optimizado para operaciones IFR, Categoría A y EU-OPS. El sistema es altamente flexible y configurable para satisfacer diversas necesidades operativas y de personalización. El sistema incorpora la última tecnología en pantallas, procesamiento informático y bus de datos digitales para ofrecer un alto grado de redundancia, confiabilidad y flexibilidad.
La cabina de mando totalmente integrada del Bell 429 incluye:
- Capacidad IFR de piloto único (opción de doble piloto)
- Sistema de control de vuelo automático (AFCS) con computadoras de control de vuelo digitales (FCCS) y capacidad de 3 ejes o 4 ejes
- Sistema de alerta de tripulación e indicación de todos los motores (EICAS)
- Se ofrecen otras interfaces de sistemas de aeronaves, advertencias, precauciones, alertas auditivas y funciones de desempeño automatizadas a través de la unidad de interfaz de datos de aeronaves (ADIU) ubicada de forma remota
- Alerta situacional de potencia y desempeño mejorada a través del medidor de indicador de potencia (PSI) patentado de Bell
- Sistema de comunicación, navegación y vigilancia a través del sistema de GPS Garmin GTN-750/650 NAV/COM/WAAS
El sistema BasiX-Pro™ de 2.º generación incorpora unidades de pantallas multifunción "inteligentes" de Astronautics Corporation of America (ACA). Como característica de seguridad adicional, el diseño de 2.º generación también incluye funciones de acoplamiento instantáneo de 1 botón que restauran rápidamente el vuelo acoplado en caso de desorientación pendiente:
- Presionar el GA (go around) montado en el colectivo volverá a activar el ajuste forzado y la retención de actitud si es necesario, y configurará la aeronave para ascender en una actitud de balanceo nivelado
- Presionar el botón "CPL" del CHFD al estar desacoplado volverá a activar el ajuste forzado y la retención de actitud si es necesario, y estabilizará el vuelo al acoplar el director de vuelo para mantener el rumbo, la velocidad vertical y, si tiene 4 ejes, también la velocidad aerodinámica actuales. Desde allí, el piloto puede ajustar las referencias y cambiar los modos según sea necesario.
Sistema propulsor
Peso bruto aumentado (IGW)
Transport Canada aprobó el funcionamiento del Bell 429 a un peso bruto interno de 7,500 lb (3,402 kg) en diciembre de 2011, y aumentó así el peso bruto de la plataforma además de permitir a los clientes operar con cargas mayores. Hasta la fecha, más de 25 países han aprobado el peso bruto aumentado (IGW) del Bell 429, entre ellos Canadá, China, Brasil y Australia, con validación pendiente en otras naciones.
La operación a un peso bruto interno de 7,500 lb (3,402 kg) requiere la instalación del siguiente equipo:
La operación a un peso bruto interno de 7,500 lb (3,402 kg) requiere la instalación del siguiente equipo:
- Luz de avance intermitente
- Altímetro de radar
- Sistema de advertencia de proximidad al terreno para helicópteros (HTAWS)
- Grabadora de voz de la cabina/Grabadora de datos de vuelo
Hablemos
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