Bell 525 Tecnología aplicada para una nueva era de vuelo

Bell 525 para energía, petróleo y gas, y operaciones offshore

La solución para sus misiones energéticas

Las empresas energéticas se están redefiniendo dando prioridad a la sostenibilidad y la seguridad. En Bell, estamos redefiniendo el vuelo con innovaciones revolucionarias que ponen énfasis tanto en la seguridad como en la comodidad y en la reducción de las emisiones de nuestros helicópteros.
 

Lo más importante es que Bell está comprometido con su preparación operativa. Nuestra galardonada Bell Training Academy, que brinda soporte líder en la industria, y un equipo dedicado a mantenerlo enfocado en la ejecución de sus misiones.

 

Estaba muy emocionado de volar en el Bell 525. Era tan estable, suave y silencioso. Como pasajero, se sentía más como viajar en un avión de pasajeros.

Mike Hirschberg

Sociedad de vuelo vertical

 

 

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Tecnología aplicada. Nueva era de vuelo.

El Bell 525 aporta una nueva era de tecnología a la misión energética. Con sistemas triplex y redundantes en todas partes, un avanzado sistema integrado de gestión del estado del vehículo (IVHMS) con el primer helicóptero comercial del mundo con un sistema de control de vuelo fly-by-wire, el Bell 525 establece el nuevo estándar para las misiones de energía.
Bell 525 sobrevolando una zona industrial

El Bell 525: el avión adecuado para su misión

Bell 525 Cockpit

Comodidad de la tripulación y los pasajeros

El presidente de la Sociedad de Vuelo Vertical lo dijo mejor: "Era tan estable, suave y silencioso". El Bell 525 ofrece un viaje silencioso y suave, una amplia bahía de equipaje y un cómodo tamaño y disposición de los asientos para que tanto el piloto como la tripulación estén concentrados en su misión.
Bell 525 con plataforma petrolífera en el fondo

Reducción de la huella de CO2

El Bell 525 cuenta con tecnología innovadora y eficiencias que ofrecerán una reducción del 15% de las emisiones de CO2 por asiento-milla en comparación con el S-92, con una flota de 20 aviones en 10 años. Esto se traduce en casi 17 millones de libras menos de CO2 al año. Este fuselaje utilizará 800,000 galones menos de combustible al año que el S-92. Con la sostenibilidad como prioridad, el Bell 525 cumple.
Bell 525 aterrizando en una plataforma petrolífera

Avanzado es un eufemismo

El 525 es el helicóptero civil tecnológicamente más avanzado jamás fabricado. Al eliminar los enlaces mecánicos con su sistema de control de vuelo fly-by-wire y las redundancias en las computadoras de control de vuelo, arneses de cables independientes, intercambiadores de calor y mucho más, el 525 ofrece tecnología avanzada y confiabilidad de componentes para misiones críticas. La innovación de esta plataforma también permite el desarrollo tecnológico futuro y la automatización a diferencia de cualquier otra plataforma comercial.
Campana 525 en el Hangar

Soporte y capacitación líderes en la industria

El galardonado servicio de atención al cliente, la capacitación técnica y de pilotos de Bell brinda a nuestros operadores la seguridad de que los pilotos y mantenedores capacitados ejecutarán sus misiones, y estamos disponibles las 24 horas del día para brindar soporte y soluciones a nuestros clientes.

Especificaciones del Bell 525

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CML_525_Line-Drawing_Nose-Profile-WHITE-STROKE_190426-R00
Rendimiento
  • Techo de vuelo estacionario IGE**
    9,132 ft / 2,783 m
  • Techo de vuelo estacionario OGE
    7,626 ft / 2,324 m
  • Velocidad de crucero máxima
    160 kts | 296 km/h
  • Alcance máximo*
    619 NM / 1146 km

*Peso bruto máx., nivel del mar, ISA, combustible estándar, sin reservas, VLRC

**Peso bruto máx., día ISA

Capacidades
  • Volumen del compartimiento de equipaje
    128 ft³ / 3.6 m³
  • Asientos de alta densidad
    2 + 20
  • Peso bruto máximo (interno)
    20,500 lb / 9,299 kg
  • Área del piso de la cabina para pasajeros
    88 pies² / 8.2 m²
  • Combustible estándar
    643.8 gal. estadounidenses / 2.437 litros
  • Asientos estándar
    2 + 16
Sistema propulsor
  • Máx. continuo
    1,714 SHP / 1,278 kW
  • Despegue
    1,979 SHP / 1,476 kW
Dos motores turboeje de gasolina General Electric CT7-2F1 con FADEC doble
Aviónica
La aviónica Garmin G5000H® incorpora la primera cabina de mando de vidrio con pantalla táctil diseñada para helicópteros.
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