HSVTOL: movilidad de nueva generación

La independencia de la pista es una capacidad importante que le brinda a nuestras fuerzas en el Pacífico la agilidad de responder rápidamente a las situaciones cambiantes y amenazas evolutivas. Al reducir nuestra dependencia de infraestructura fija, nuestras fuerzas ganan mayor movilidad y flexibilidad, que aumenta nuestra preparación y efectividad en una amplia variedad de escenarios operacionales. Con HSVTOL, podemos ejecutar Logistics Under Attack, habilitar la movilidad SOF, llevar a cabo misiones ISR/ataque y apoyar la Recuperación de personal y Evacuación aeromédica con facilidad.

Bell trabaja activamente para reducir el cronograma de desarrollo y el riesgo asociado con la presentación de esta revolucionaria capacidad. Un hito clave para esta tecnología es demostrar en vuelo la transición del modo vertical a modo de velocidad de crucero. Es posible hacer esto dentro de los próximos varios años.

No, la tecnología HSVTOL de Bell no depende del desarrollo de una nueva capacidad de propulsión. El diseño del motor de propulsión dividida usa motores estándar con densidad de potencia para crucero de alta velocidad y elevación vertical. Estos motores están disponibles hoy y se aplican a una amplia variedad de configuraciones HSVTOL. La tecnología de motor convertible que usa un modo de eje para elevación vertical e impulso tipo turbofán eficiente para el modo crucero puede permitir mejor rendimiento y facilidad de integración. El equipo de propulsión de Bell desarrolló tecnología que usa elementos de preparación de alta tecnología para reducir el cronograma y costo de desarrollo para presentar esta capacidad.

A medida que la industria de la aviación explora nuevos horizontes, la electrificación y eVTOL presentan posibilidades intrigantes para las aeronaves de elevación vertical. Sin embargo, mientras estas tecnologías ofrecen increíbles nuevas configuraciones a tener en cuenta, sus limitaciones también deben ser reconocidas. La tecnología HSVTOL de Bell, que prioriza la velocidad, el rango y la supervivencia de vanguardia, requiere niveles de rendimiento que los motores, generadores y distribución eléctrica actuales no pueden ofrecer todavía. Esto es aún más crítico cuando se consideran las grandes variantes de HSVTOL. Mientras continuamos explorando el potencial de la electrificación en aeronaves de elevación vertical, Bell continua comprometiéndose en brindar el nivel más alto de rendimiento y confiabilidad para cumplir con las necesidades de misiones evolutivas para nuestros clientes.